美利达tfs名驹车架和冠军车架有什么区别?
TFS名驹与冠军车架虽然架子外观相同，涂装和名字类似，但还是有很大差别的。TFS名驹使用的是更高级的铝合金材料，定位于高端的竞技级越野，所以它的抽管比TFS冠军的更薄。TFS冠军其实就是普通的7005铝材，和老款的挑战者COMP的车架是完全一样的，涂装不同而已，冠军车架有一个很明显的方形三色彩虹。
名驹TFS XC 900-V，挑战者comp-d还有战神，三款车一个比一个贵，所以配置一个比一个高，战神最便宜，所以配置最低。这三款都是硬尾，按照美利达分的级别来说，战神级别属于初级竞赛级别，挑战者肯D和名驹也是此级别。这个档次，主要是7000至一万。
第二个问题 在强度上与捷安特的TEAM车架有什么区别？强度肯定TFS高，但是比TEAM略重 。这是厂家的运作模式有关，美利达偏向山地车的研发，捷安特偏向公路车。第三个问题 大家觉得买那个更值（性价比） ？TFS仅次于HFS 11款除挑战者350以上 ，其他都是TFS车架。
美利达达卡624和名驹624在设计和性能上有一些区别。首先，从外观和设计上来看，美利达达卡624是一款时尚的学生车，采用了轻量化铝合金全新设计车架，外观漂亮时尚，品质优越。这款自行车有四个颜色可供选择，适合不同年龄段的骑行者。
当然啦，如果连没有这种技术的车架品牌就更谈不上液压成型了。
美利达自行车车架TFS和HFS有什么差别
TFS车架：由于是简化版本的HFS，其重量相对于HFS车架来说会更重一些。HFS车架：采用液压成型技术，可以使车架的管壁更薄，从而减轻重量，同时保持超高的刚强度。例如，美利达6066 prolite的铝合金车架18车架约4kg。成本：TFS车架：由于技术要求相对较低，因此成本较HFS车架有所降低。
车架制作技术不同：TFS是仿液压成型技术；HFS即为液压成型技术。车架的管壁厚度不同：TFS车架的管壁后；HFS车架的管壁更加的薄。车架的成本不同：TFS车架的成本比较低；HFS车架加工方式设备昂贵、废品率高，造成HFS车架的成本居高不下。
美利达的TFS和HFS车架在骑行过程中确实存在明显的区别。TFS车架是一种仿液压成型技术，采用3D立体特殊成型技术，是美利达特有的专利技术，主要用于挑战者系列等车型。而HFS车架则采用了更为先进的液压成型技术，可以将车架减重到几乎不可思议的程度，同时保持高强度。铝合金材质是这两种车架共同的特点。
美利达自行车的TFS专利技术是什么意思?
1、TFS专利技术是M 记公司对自行车车架的一种车架制作工艺加工技术，TFS表示仿液压成型技术。所以，一般都把 TFS技术看为 HFS（即：液压成型技术）的简化版本。TFS简单来说就是运用了将平展板材折压成3D造型从而提高刚性和强度的原理的制作技术。
2、TFS是仿液压成型的简称，英文为：Techo Forming System，采用了3D立体特殊成型技术，是属于美利达特有的专利技术。也就是仿照HFS，用比较简单的工艺制造出的，貌似HFS车架的东东。而HFS车架，则是真正有技术含量的；独特的；能与其他品牌真正抗衡的美利达车架。
3、TFS是仿液压成型技术；HFS即为液压成型技术。车架的管壁厚度不同：TFS车架的管壁后；HFS车架的管壁更加的薄。车架的成本不同：TFS车架的成本比较低；HFS车架加工方式设备昂贵、废品率高，造成HFS车架的成本居高不下。焊接方式不同：TFS车架是机器焊接；HFS车架是人工焊接的。
tfs车架与hfs车架骑行过程有明显的区别么?
1、美利达的TFS和HFS车架在骑行过程中确实存在明显的区别。TFS车架是一种仿液压成型技术，采用3D立体特殊成型技术，是美利达特有的专利技术，主要用于挑战者系列等车型。而HFS车架则采用了更为先进的液压成型技术，可以将车架减重到几乎不可思议的程度，同时保持高强度。铝合金材质是这两种车架共同的特点。
2、TFS车架：由于是简化版本的HFS，其重量相对于HFS车架来说会更重一些。HFS车架：采用液压成型技术，可以使车架的管壁更薄，从而减轻重量，同时保持超高的刚强度。例如，美利达6066 prolite的铝合金车架18车架约4kg。成本：TFS车架：由于技术要求相对较低，因此成本较HFS车架有所降低。
3、车架制作技术不同：TFS是仿液压成型技术；HFS即为液压成型技术。车架的管壁厚度不同：TFS车架的管壁后；HFS车架的管壁更加的薄。车架的成本不同：TFS车架的成本比较低；HFS车架加工方式设备昂贵、废品率高，造成HFS车架的成本居高不下。
4、技术级别不同 TFS是仿液压成型的简称，英文为：Techo Forming System，采用了3D立体特殊成型技术，是属于美利达特有的专利技术，仿照HFS用比较简单的工艺制造出的。而HFS车架，则是真正有技术含量的的美利达车架。
5、楼下很专业啊，我给你说但通俗的，HFS就是比TFS轻点点，不多，300g左右。弹性的话，没有5年左右的骑龄+自己很敏感，基本差距不大。刚性差不多，好不好发力全看个人体形和车子角度的配合，这个要靠调节把组和牙盘来实现，不是车架的问题。
6、TFS和HFS并不是指型号，而是一种技术，相比于TFS，HFS技术制作的车架强度更好，更轻质，当然价格也稍高。
美利达TFS车架有什么特点?卖多贵?车架上的字是贴花的还是喷上去是漆面的...
美利达TFS车架不同款式的全国指导零售价：最便宜的800，最贵的1300 美利达HFS车架，款式极少！2011年11月工厂无库存，新款也未出样板，缺货中。
车架的制作工艺不同：TFS车架的整体内置为培林碗组；HFS液压成型管车架，采用了MERIDA铝合金车架最高的制造工艺，车架均采用高强度轻量液压管，上管与头管焊接处采用液压浮雕设计的MERIDA LOGO，前三角的上下管均为MERIDA独家专利的蝶型液压抽管，后三角也为轻量抽管，搭配最新款的MERIDA座管夹。
重量不同 由于TFS车架是简化版本的HFS，HFS车架相对于TFS车价来说，重量更轻，如美利达6066 prolite的铝合金车架18车架约4kg，却同时保有超高的刚强度。
HFS车架的管壁更薄，重量更轻，但加工成本也更高。TFS车架则是通过仿液压成型技术简化了工艺，成本相对较低。HFS车架被认为是美利达最顶级的铝制车架，而TFS车架则是HFS车架的简化版本。美利达通常会在自家的高端车架上使用FLEXSTAY技术，即后下叉打扁以增强过弯时的刚性。
美利达公爵300，官方统一报价：1698元。但各地销售价格不一样跟那个一样，可能会略低或略高的~2014款美利达公爵300：车架：应用TFS管材加工技术.整车特色：整车搭配SHIMANO 24段变速系统，铝合金机械碟刹，前后铝合金快拆花鼓，SR铝合金避震前叉及齿盘曲柄，同时具有辅把设计。
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